อุโมงค์ Bourbon Tunnel ซึ่งเป็นอุโมงค์ยาวที่สร้างขึ้นในปี 1853 โดยพระเจ้าเฟอร์ดินานด์ที่ 2 แห่งบูร์บง จากนั้นใช้เป็น ที่หลบภัยของประชาชนในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นสถานที่ที่ได้รับความสนใจมากมายขากประชาชนทั้วไปเพราะมันเต็มไปด้วยเรื่องราวและความโศกเศร้าของสถานที่นี้ พิพิธภัณฑ์การขนส่งลอนดอน Aldwych Tube Station โดยหลายคนขนาดนามว่าเป็นอุโมงค์ที่มือสนิทและยังเป็นสถานที่ที่คนต้องการจะไปเห็นด้วยตาตนเองมากที่สุดในโลกอีกด้วย สนับสนุนโดย Betflix
🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊
อุโมงค์ลึกลับที่ถูกสร้างในช่วงสงครามโลก Bourbon Tunnel
🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊
สถานที่ที่ก่อตั้งขึ้นในศตวรรษที่ 16 เพื่อเป็นเหมืองสกัดปอยเพื่อสร้างพระราชวังในพื้นที่ ต่อจากนั้น มีการออกแบบและใช้งานท่อส่งน้ำยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา และดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2396 ในปีนั้น พระเจ้าเฟอร์ดินานด์ที่ 2 แห่งบูร์บงทรงวางแผนที่จะใช้หอศิลป์บูร์บง ‘ในอนาคต’ เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร แกลเลอรีที่ภายหลังกลายเป็นว่าไม่สมบูรณ์เพราะผู้สืบทอดของเฟอร์ดินานด์หันไปหาวัตถุประสงค์อื่นโดยไม่ต้องการทำให้เสร็จ
ประวัติของอุโมงค์บูร์บงย้อนกลับไปในปี 1853 เมื่อพระเจ้าเฟอร์ดินานด์ที่ 2 แห่งบูร์บงสั่งให้สถาปนิกของเขาเอ็นริโก อัลวิโนออกแบบทางหนีภัยใต้ดิน ซึ่งจะช่วยให้กษัตริย์สามารถหลบหนีได้หลังจากการจลาจลในปี1848
นอกจากนี้ยังใช้เป็นทาง ผ่านทางทหารสำหรับกองทหารทั้งหมดที่ได้มาที่ Via Pace (ปัจจุบันคือ Via Domenico Morelli) เพื่อป้องกันพระราชวัง แต่งานถูกขัดจังหวะเพียงสองปีต่อมาในปี พ.ศ. 2398 เนื่องจากเหตุการณ์ทางการเมืองที่ถึงจุดสิ้นสุดของราชอาณาจักรซิซิลีทั้งสองและการขับไล่ชาวบูร์บงที่เป็นผลตามมา
อย่างไรก็ตาม สร้างเสร็จในวันที่ 25 พฤษภาคมของปีเดียวกัน ซึ่งเป็นวันเข้ารับตำแหน่ง โครงการเริ่มต้นประกอบด้วยการขุดค้นภูเขาปอย ซึ่งจะมีการขยายแกลเลอรี่สองแห่งออกไปประมาณ 84 เมตร และจะสิ้นสุดในเหมืองหินสองแห่งที่เรียกว่า ” ถ้ำการาฟา” อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงจุดนั้น ทางเดินถูกปิดกั้นโดยท่อส่งน้ำโบราณแห่ง Bolla ซึ่งในที่สุดอุโมงค์ก็สร้างเสร็จด้วยการก่ออิฐและอิฐ โดยไม่ทำลายบ่อน้ำและแท็งก์น้ำทั้งหมดที่แยกจากกันด้วยสะพานก่ออิฐ
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2อุโมงค์บูร์บงถูกใช้เป็นที่หลบภัยสำหรับพลเมืองทุกคนที่สูญเสียบ้านในช่วงระหว่างปี 2482 ถึง 2488 ในความเป็นจริงแล้ว รถถังถูกใช้เป็นที่หลบภัยของผู้คนกว่า 10,000 คนที่พยายามช่วยตัวเองโดยวิ่งผ่านบันได 90 ขั้น ซึ่งยังคงอยู่ใน Piazza Carolina UNPA (National Union for Anti-Aircraft Protection) ได้จัดเตรียมระบบไฟฟ้าและห้องน้ำไว้ ในห้อง ยิ่งไปกว่านั้น ผนังและห้องใต้ดินส่วนใหญ่ถูกปิดด้วยปูนไฮดรอลิคเพื่อรับประกันความสว่างของช่องว่าง
ในปี 197 0ที่นี่กลายเป็นคลังตุลาการที่เก็บยานพาหนะเก่าและมอเตอร์ไซค์ “ใหม่ (เช่นVespas ) ทั้งหมด ซึ่งปัจจุบันนักท่องเที่ยวจำนวนมากสามารถมองเห็นได้ แต่ในปี 2548ด้วยความช่วยเหลือจากนักธรณีวิทยาสองคน (ผู้ก่อตั้งสมาคมวัฒนธรรมบูร์บงใต้ดิน ) หอศิลป์บูร์บงในปัจจุบันก็มองเห็นแสงสว่าง ปัจจุบันเป็นสถานที่ที่น่าดึงดูดใจที่สุดแห่งหนึ่งในเนเปิลส์
