ทางรถไฟสายเซ็มเมอริง

ทางรถไฟสายเซ็มเมอริง

รถไฟเซ็มเมอริงซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็น ทางรถไฟสายเซ็มเมอริง บนภูเขาสูงสายแรกของโลก ได้สร้างประวัติศาสตร์ของ เซ็มเมอริงในโลเออร์ออสเตรีย รถไฟขบวนแรกเดินทางจากเวียนนาข้ามเส้นทางภูเขา ในเวียนนาแอลป์ในปี 1854 ใช้เวลาประมาณเจ็ดปี

สำหรับการสร้างเส้นทางที่สำคัยแห่งนี้ สนับสนุนโดย Betflix ผลงานชิ้นเอกทางเทคนิค ทางรถไฟนี้อยู่เหนือระดับความสูง 459 เมตรผ่านสะพานโค้งกว่า 100 สะพาน สะพานลอย 16 แห่ง และอุโมงค์ 15 แห่ง พิพิธภัณฑ์ศิลปะที่น่าสนใจในประเทศออสเตรเรีย พิพิธภัณฑ์ศิลปะในกรุงเวียนนา

🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊

ประวัติ ทางรถไฟสายเซ็มเมอริง

🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊

รถไฟเส้นนี้เปิดใช้อย่างเป็นทางการเมื่อ 17 กรกฎาคม ปี 2397 เป็นหนึ่งในทางรถไฟบนภูเขาที่แท้จริงสายแรก ซึ่งตัดผ่านส่วนหนึ่งของเทือกเขาแอลป์ในออสเตรีย มีลักษณะเป็นทางลาดชันและโค้งหักศอก ในการทำงานรถไฟสายนี้ได้มีการพัฒนาหัวรถจักรแบบใหม่

การแข่งขันจัดขึ้นเพื่อตัดสินใจว่าจะซื้อตู้รถไฟสำหรับปฏิบัติการบนรถไฟ Semmering เส้นหนึ่งมีความชัน 1 ใน 40 และเส้นโค้งที่มีรัศมีต่ำสุด 190 เมตร และรัศมีสูงสุด 285 เมตร ต้องรักษาความเร็วไว้ที่ 11.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (7.1 ไมล์ต่อชั่วโมง) และเพลารับน้ำหนักสูงสุด 14 ตัน โดยมีแรงดันหม้อต้มไม่เกิน 8.5 กก.

การออกแบบของ Engerth เชื่อมต่อโครงรถจักรหลัก ทำให้น้ำหนักของเชื้อเพลิงและน้ำบางส่วนถูกบรรทุกไปบนล้อขับเคลื่อนเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ เนื่องจากการประกวดราคาเป็นแบบประกบ แทนที่จะติดโดยตรงกับเฟรม รถจักรสามารถเคลื่อนที่ไปตามทางโค้งที่ค่อนข้างแหลม

ในขณะที่ยังคงได้รับประโยชน์จากการเพิ่มน้ำหนักของกาวเพิ่มเติม การออกแบบเดิมยังรวมถึงไดรฟ์ทางอ้อมจากล้อขับเคลื่อนหลักไปยังล้อที่อยู่ภายใต้การประมูล การจัดเรียงนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าซับซ้อนเกินกว่าที่จะรักษาไว้ได้และถูกทิ้งจากการออกแบบ

และปัจจุบันได้กลายเป็นสถานที่อท่เงที่ยวที่น่าสนใจมากที่สุดอีกด้วย โดยจะมีผู้ที่ต้องการจะไปเที่ยวที่สถานที่แห่งนี้มากมาย และสิ่งที่น่าสนใจมากที่สุด สถานที่หรือรถไฟ

ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นมรดกโลกในปี 1998 หลังจากที่ได้รับการพิจารณาแล้วว่ามีคุณค่าที่โดดเด่นในระดับสากล และเป็นไปตามเกณฑ์การคัดเลือก 2 ใน 10 ข้อ

เกณฑ์แรกที่พบคือแสดงถึงวิธีแก้ปัญหาทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นสำหรับ ปัญหาทางกายภาพที่สำคัญในการก่อสร้างทางรถไฟ ยุคแรก

ประการที่สอง ด้วยการก่อสร้างทางรถไฟสาย Semmering ทำให้พื้นที่ที่มีความงดงามทางธรรมชาติเข้าถึงได้ง่ายขึ้น ด้วยเหตุนี้ พื้นที่เหล่านี้จึงได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในที่อยู่อาศัยและพักผ่อนหย่อนใจ ทำให้เกิดภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรมในรูปแบบใหม่

🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊 🎊